Elektromos autókat töltő oszlopokat adtak át Budapesten Zöldtech * 2011.12.21 2 hozzászólás

Hat új közterületi, elektromos autókat töltő kútoszlopot adott át Budapesten az ELMŰ-ÉMÁSZ az E-Mobility Network tagjaival közösen, a Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ támogatásával.

H i r d e t é s

A kutak felállítását a network tagjai, az ELMŰ-ÉMÁSZ, az ABB, az Észak-Budai Zrt., a Geometria, a Kábel Team, a Magyar Autóklub és a Tonic támogatták.

Egy töltőoszlop felállítása mintegy 5 ezer euróba kerül, amelynek kiépítését a partnerek részben vagy teljes egészében finanszírozták. A kútoszlopok használata, tehát a töltés ingyenes.

Az országban közterületen összesen körülbelül húsz elektromos kútoszlop van.

Illés Zoltán, a Vidékfejlesztési Minisztérium környezetügyi államtitkára az átadás alkalmából rendezett keddi budapesti sajtótájékoztatón elmondta, bár a kormánynak megvan a "zöld elkötelezettsége", arra nem lesz pénze, hogy a flottáját elektromos autókra cserélje. Ugyanakkor minden olyan fejlesztést támogat, amely bővíti az elektromos autózást, mivel úgy látja, ez lehet az egyik leghatékonyabb közlekedési megoldás egyéni szinten is.

Illés Zoltán elmondta, annak ellenére, hogy gazdasági világválság van, a környezetvédelmet nem lehet hátrébb sorolni. Nem lehet elkülöníteni a gazdaságtól, hiszen ha a nincs tiszta ivóvíz és környezet, az a gazdaság hátráltatója lesz a jövőben.

Kifejtette, a gazdasági és a környezetvédelmi érdekeket össze kell kapcsolni. A környezetvédelmi politikának pedig arra kell irányulnia, hogy a különböző érdekeket összefogja, s a közös célokat megvalósítsa.

Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója elmondta, támogatják az elektromos autózást, mert nagyon fontos, hogy a közlekedés okozta szennyezést mérsékelni tudják a fővárosban. A BKK nemcsak a tömegközlekedésre koncentrál, hanem arra is, hogy milyen a levegő tisztasága, mennyi időt töltenek az emberek feleslegesen az autókban, milyen az emberek egészsége, illetve arra is, hogy milyen a gazdasági-környezeti versenyképessége a fővárosnak.

Úgy vélte, az elektromos autózásnak nagy jövője van Budapesten és Európa fővárosaiban, de a magyar fővárosban még elenyésző mennyiségű ilyen autó van. Hozzátette, világszerte dilemma, hogy az elektromos autó a jövő megoldása-e, vagy csak az eszköztár egyik eleme.

A városok problémáiról kifejtette: a három fő gondot az általános forráshiány, a helyhiány, ezen belül az, hogy miképpen használják az értékes közterületeket, illetve a levegő szennyezettsége jelenti. Aláhúzta, az elektromos autózás csak ez utóbbira ad választ, s ezért bár a BKK támogatja az elektromos autózást, nem akar olyan illúziót kelteni, hogy ez megold minden közlekedési gondot. Hozzátette, a BKK a hat helyszínt biztosítja ingyenesen a töltőállomásokhoz.

Marie-Theres Thiell, az ELMŰ-ÉMÁSZ elnöke elmondta, az oszlopok megnyitása az egyik első lépés az elektromobilitás megteremtéséhez. Kifejtette, egy autó 100-150 kilométert megy egy töltéssel, s az akkumulátora három-négy óra alatt tölthető fel.

A nyugat-európai tapasztalatokról elmondta, az elektromos autók ott használhatják a buszsávot, s több országban állami támogatást is adnak e-autó vásárlásához. (MTI)

Navigáció:

• Környezetbarát technológiák rovat további hírei és cikkei

Hozzászólások:
(A hozzászólások tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)
Hozzászólások listázása időben növekvő sorrendben.

SLAnak
2011.12.27, 17:30
Tarlós Istvánhoz kell fordulni.
Ő foglalkozik-kiemelten- a megújuló energia fővárosi fejlesztésének gyakorlati feladataival.

SLA
2011.12.27, 16:15
A mi kis csoportunk, már évek óta rendelkezik azon akkumulátor töltő berendezéssel, melyel 15 perc alatt 100%-ra fel tudjuk tölteni (kapcitástól függetlenül) az akkumulátor csomagokat. Az ÉMÁSZ karöltva az EON-nal, meg 3-4 óra alatt tölteni képes töltőállomások kiépítésével foglalkozik. Jó, mi? Szórják a pénzt olyan töltő oszlopok telepítésére, melyek hosszú töltési idejük véget, biztos, hogy nem a végső megoldás lesz, és nem segítik elő az elektromos járműgyártókaz ahhoz, hogy tömeggyártásba vihessék a megálmodott, majd kifejlesztett járműveiket. Nem utolsó sorban, megjegyeznénk azt az igen fontos gazdaságpolitikai jelentőségét is a mi alkalmazásunknak, hogy e kicsi hazánkban, teljesen új iparág létrehozását jelentené, rengeteg új munkahely termtésével egyidejűleg. (1 millió új munkahely teremtésről szólt a fáma) - mégsem törődik senki ezzel az általunk létrehozott új csodával. Mondhatnám, már majdnem hogy mindenhol és mindenkinél jártunk, ill. tárgyaltunk és a mai napig sehol semmi az általuk tett ígérgetésékből. De, ígérni, azt tudott mindenki, ráadásul jó nagyokat. Dobálnak bennünket az egyik társaságtól a másikhoz és az eredmény, mint fentebb már írtam egyenlő a 0-val! Nevetséges; 5 ezer EURO egy töltőoszlop bekerülési és telepítési ára! A mi 15 perces töltő állásaink darab ára nem érné el azt a bizonyos 5 wezer EURO-t. De, 15 perc a töltés 100%-ra és nem 3-4 óra!!
Hát ennyit az ÉMÁSZ és az EON csodaoszlopairól.
A következő honlapunkon is olvashatnak a berendezésünkről: www.slaakku.co.uk
Ez a megjegyzésünk sem fog odáig eljutni, ahová kellene!!
Ébresztő a nagy házban - BOLDOG UJÉVET