Száz százalékig torinói elektromos autó Energiacentrum.com * 2011.12.13 10 hozzászólás

Torino a neve, mivel a gyártók egyértelműsíteni akarták, hogy 100 százalékig a piemonti fővárosban tervezték és alkották meg. Az olasz egység szülővárosa egy elektromos autóval is köszöntötte az önálló államiság 150 évfordulóját.

H i r d e t é s

»A városi forgalomra készült autó – nyilván nem véletlenül – 150 km-es táv megtételére képes újratöltés nélkül. Egy 11 kWh kapcitású litium-ionos akkumulátor táplálja, kilométerenként 70 Wh-át fogyaszt. Az akkumulátort egyúttal nagy hatékonyságú napelemek is táplálják, amelyek további 20 km-nyi autonómiát adnak a járműnek.«

Teljes cikk >>>

Navigáció:

• Környezetbarát technológiák rovat további hírei és cikkei

Hozzászólások:
(A hozzászólások tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)
Hozzászólások listázása időben növekvő sorrendben.

Névtelen olvasó
2011.12.14, 18:56
Bocsi a kisbetűért :-)

turidani
2011.12.14, 18:55
Kedves anna,

talán számoljunk egy kicsit.

Egy 1000kg-os gépkocsi 0,015-ös gördülési energiaigénye 41,67Wh/km.

Egy tipikus (0,6m2 effektív homlokkeresztmetszetű) gépkocsi 40km/h sebességnél mért légellenállásból eredő energiaigénye kb. 13Wh/km, vagyis összesen kb. 54Wh/km..

Egy tipikus elektromos hajtásrendszer hatásfoka 80%, amivel a primer energiaigény kb. 68Wh/km.

Vagyis a 70Wh/km egy teljesen reális energiaigény, ha 40km-es állandó sebességű haladás esetére értjük.

Persze ugyanez a gépkocsi a valóságos városi forgaloban kb. kétszer ennyit fog fogyasztani.

De hát ezt eleve tudtuk, nem igaz?

É-Anna
2011.12.14, 12:45
kilométerenként 70 Wh
Egy jó erőben lévő kerékpáros 1 óra alatt képes 150 Wh-t teljesíteni
De ezt szokás 150W-nak nevezni

A cikk szerinti 70 Wh,... kilométerenként.
Tételezzük fel 60 km/h sebességgel halad.
Ez esetben percenként fogyaszt 70 Wh-t
Óránként 4200 Wh-t.
Ez viszont 4200 W

zaja istván
2011.12.14, 12:29
A 70 W nem elírás? :-)
A 70 Wh?
De jó lenne, ennél a biciklisek is többet fogyasztanak! :-)

turidani
2011.12.14, 09:35
Még jobban pontosítsunk :-)

A benzinmotoros gépkocsihajtás átlagos hatásfoka a benzintől a kerékig, kb: 15%

A benzin energiatartalma (LHV): 8,94kWh/liter

Így a benzin hajtásban hasznosítható energiasűrűsége: 1,34kWh/liter

Tehát ha igaz, ahogy az elektromos kiskocsi 11kWh-t fogyaszt 150 kilométeren, akkor ugyanez a gépkocsi benzinmotoros kivitelben kb. 5,47 liter/100km fogyasztású volna.

De mondom, az elektromos változatra megadott hatótáv valószínűleg csak egyenletes, 40-50km/h körüli sebességű haladás esetén érhető el.

É-Anna
2011.12.14, 09:27



Ha a benzines üzemnek van hatásfoka, akkor valószínűleg az akkumulátoros üzemnek is.
Lehetne egy számot meghatározni. Az elektromos meghajtás hatásfoka hányszor jobb, mint a benzinesé.
Ugyan azon körülmények között.
Ha a benzinesé a benzintanknál kezdődik, akkor az akkus, az akkutöltőnél.

Az alábbiak nem szigorúan az elektromos autókról szólnak. De vannak benne figyelemreméltó megjegyzések.
http://zoldtech.hu/cikkek/20110118-hidrogen

Tozo
2011.12.14, 00:47
Pontositsunk:

benzinmotor hatasfok < 25% !!!
akku 11 kWh
benzin 12 kWh / liter

így benzin eredo energiasűrűség csak 3kWh / liter

É-Anna
2011.12.13, 23:57
Ez egy hihetetlenül jó jármű lehet.
Mondottam HIHETETLENÜL.

turidani
2011.12.13, 23:48
Kedves Anna,

ne essen hanyatt a külföldiek előtt :-)

1. Ez nem egy teljes értékű gépkocsi, hanem csak egy kis gnóm (nézze csak meg a képet a megadott linken)

2. Legfeljebb hátszéllel, egyenletes sebességgel, vízszintes úton megy 150km-t 11kWh energiával.

3. Ők maguk sem gondolják komolyan, csak poénból csinálták.

:-)

É-Anna
2011.12.13, 23:34
Az akkumulátor 11 kWh = 39,6 MJ energiát tud tárolni.
A benzin fűtőértéke 37,4 MJ/l
Az akkumulátorban lévő energia megfelel 1,06 liter benzin energiájának.
Ezzel a jármű megy 150 km-t
Ez egy hihetetlenül jó jármű lehet.