Elektromos buszt tesztel a BKV Zöldtech * 2011.09.28 4 hozzászólás

Elektromos meghajtású buszt tesztel a BKV egy héten keresztül a 26-os járaton. A cseh busz használata ingyenes, cserébe a BKV várja az utasok véleményét.

H i r d e t é s

A SOR EBN 10,5 típusú busz szeptember 27., kedd délutántól október 4-ig közlekedik délutánonként a Margitszigeten. Somodi László, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) beruházási és fejlesztési igazgatója a buszt bemutató sajtótájékoztatón elmondta: a BKK-nak és Budapest vezetésének is feltett szándéka, hogy a BKV elektromos buszokat is forgalomba állítson, jelenleg a normál üzemű buszokhoz képest tapasztalható felár finanszírozási lehetőségeit vizsgálják. Hozzátette, hogy a jövőben jelentős részben dízelüzemű buszokat szereznek be, de el szeretnének mozdulni az alternatív hajtóanyagok irányába.

Jindrich Chudy, a SOR kereskedelmi igazgatója azt mondta, a 86 utas szállítására alkalmas jármű 10,5 méter hosszú, a lítium-ionos akkumulátorokat hosszú töltéssel hat-nyolc óra alatt lehet feltölteni, a jármű hatótávolsága városi közlekedésben 160 kilométer egy töltéssel. A töltéshez az ELMŰ egy mobil töltőoszlopot biztosít a BKV-nak.

Eddig hat elektromos buszt gyártottak, közülük négy Ostravában napi használatban van, és teljes mértékben tudják helyettesíteni a dízelüzemű társaikat.

Az igazgató a busz áráról nem beszélt, kérdésre annyit mondott, hogy a dízelmeghajtású busz kétszeresébe kerül. A csehországi tapasztalatok szerint a dízelüzemmel szemben az elektromos hajtás kilométerköltsége jóval kevesebb, csupán az ötöde.

A buszt a BKV Szlovákiából kapta kölcsön, ott a Tátrában síbuszként üzemel télen. Utastájékoztató rendszer és klíma nincs a buszon, de a BKV felragasztotta az oldalablakokra az iránytáblát. A közlekedési társaság erről a buszról is várja az utasok véleményét a bkv@bkv.hu e-mail címre.

Ebben az évben a BKV már tesztelt alternatív meghajtású járművet, a Volvo hibridhajtású buszát augusztus elején egy héten keresztül közlekedtették a 8-as busz vonalán. (MTI)

Navigáció:

• Környezetbarát technológiák rovat további hírei és cikkei

Hozzászólások:
(A hozzászólások tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)
Hozzászólások listázása időben növekvő sorrendben.

sehol
2011.10.02, 17:54
Ilyen program ugyanis, még nem készült TI főpolgármester úr hatáskörében!

hol
2011.10.02, 13:38
Hol lehet megtekinteni a Főváros Környezetvédelmi Programját?

Ki tud egy használható e-mail címet?

Tozo
2011.09.29, 23:30
Az Index videója szerint a busz halkabb, mint a klíma berendezés - az a klíma, ami ezen cikk szerint nincs is benne. :)

Gyakorlati tapasztalatszerzésre jó lesz, de úgyis tudja mindenki, hogy az akkukon még fejleszteni kell.

nagy hiba
2011.09.28, 18:16
Fenti hír szomorú háttere, hogy az EU fővárosai közül Budapest levegője a legegészségtelenebb, elsősorban a közüzemű dízel járművek légszennyezése miatt.
Szennyezett légterünk rontja a Fővárosi emberek egészségét, életvitelét, mi több sok emberéletét közvetlenül veszélyezteti.

Műszaki-gazdasági felsőszintűen képzett fővárosi felső vezetés ellenére, Budapestnek nincs környezet,- légkörvédelmi koncepciója, stratégiai programja.
Ezek helyett, nemrég tették közre az un. környezetvédelmi pályázatot. Ennek középpontjában a kerti zöld hulladék komposztálása áll. Egy sort nem tartalmaz a közlekedési megújuló energia használat meghonosításáról, a bioüzemanyag használat terjesztéséről.

Egyedül a kerületi önkormányzati programok foglalkoznak a környezet- védelem feladataival.

Valószínű, hogy az irányítás felső szintjén szemléletváltásra lesz szükség sürgősen.Szemlélet váltásra lesz szükség.


Az ember gondolná,mégis csak az emberi egészség védelme az Önkormányzat vezetésének elsődleges feladata!