Bérautóként is elérhető lesz az Opel Ampera Autoblog.hu *
2011.07.13
11 hozzászólás
Az Opel és a Europcar megegyeztek, hogy 2011 végétől Európa-szerte bérautóként lesz elérhető a villanyhajtású Opel Ampera. Szándékuk szerint az első kocsik idén novemberben, Németországban jelennek meg az Europcar kölcsönzőiben, majd hamarosan következik Belgium és Hollandia, utánuk pedig Franciaország, Olaszország, Portugália, Spanyolország és az Egyesült Királyság, 2012 elejétől.
H i r d e t é s
»Az Ampera ugyanolyan könnyen vezethető, mint a többi autó. Vezetőjét intelligens funkciók segítik a jármű hatékony használatában. Az Opel és az Europcar közösen hozott létre segédletet, hogy bemutassák az Ampera ezen jellemzőit az autóbérlőknek. Kölcsönzéskor javasolják, hogy szánjon rá az ügyfél 10-15 percet a kocsi megismerésére.«
Mit szól hozzá?
Hozzászólása itt, a cikk alatt fog megjelenni.
Kérjük, ne használjon közízlést sértő kifejezéseket.
Nem megengedett a reklámcélú hozzászólás, valamint egy
hozzászólás bemásolása egyszerre több cikkhez.
netuddki
2011.07.15, 23:50
Kedves EXO. az MSZMP-t (bocsánat az MSZP-t, vagy SZDP-t vagy hogy mit, én sem tudom már...) ki tetszett hagyni a felsorolásból......
Na, nem mintha hiányozna, csak érdekesség...
EXO
2011.07.14, 22:50
Ki az a nakaroly?
EXO
2011.07.14, 22:32
A nagyobbakhoz tonna nagyságrendű neodínium kell. http://www.youtube.com/watch?v=JL4fluj004o
idézet 3MW-oshoz 2 tonna ritkaföldfém kell. kb 1perc után hangzik el.
Amúgy nem vagyok jobbikos képviselő úr, emellett politikai nézeteimet tekintve a következő módon állok.
Lényegében a három pad közé esek.
Energetikában konkrétan a Jobbik nézeteit vallom valóban.
erbe
2011.07.14, 22:17
Kedves EXO jobbikos képviselő Úr (Zagyva...)!
Egy darabig azt hittem, =nakarollyal. Aztán kezdett kissé összeszedettebben fogalmazni, majdnem helyesírási hibák nélkül...
De megmondaná nekem, mi köze a neodímium mágneseknek az energetikai célú (0,1-5MW) szélerőművekhez?
Mert a pici kemping vagy hobbicélúakban előfordul. De a nagyokban???
Tisztelt Főszerkesztő Úr !
2011.07.14, 21:43
Nem lehetne az elkóborlásra hajlamos kínaszaGértő lelkek üdvére egy spec kínai oldalt nyitni?
gzm
EXO
2011.07.14, 21:10
Nem a Kínai gazdaság hátterét kell vizsgálnak, most konkrétan a ritkafémbányászat és készletek a hangsúly.
A felásárlások azért nem tartoznak a témához, mert ausztráliában és az usa-ban is vannak ritkaföldfémkészletek, csak több mint egy évtizedig fog tartani amíg Kínához hasonló mértűre fejlesztik a termelést.
Addig pedig marad a függés.
Michael
2011.07.14, 20:16
Re: Teve.
Nem állítotam, hogy a kínaiak vitték volna be a tevéket!
Csak nem említettem a tevék beszállítóját: =angolok!
Akkor a kínaiak még csak kismiskák , kulik voltak ott és éhbérért dolgoztak az akkori "bevándorlók". Mert sokan ott is maradtak az építések után is.
Re: EXO
Tessék csak Afrikát is megnézni, hol és mennyi a kínai részesedése a nemesfém, a ritka földfém kitermelésében.
Kína nem azon vajúdik, hogy miböl fizessen ki valamit, hanem azon igyekszik, hogy mibe tudja befektetni a nyereségét és állandósítani magát.
Jelenleg Kínának elönye, hogy rengeteg kantonból áll, amiket elég nehéz egy közös nevezöre hozni, népességének túlnyomó része megelégszik azzal, ami van, vagy nem tud/mer megszólalni. A kisebbségi de jelentös társulat/réteg pedig, egyre nagyobb szakadékot képezve, átlépett egy bizonyos technológiai fejlödési szakaszt, amit ha jól csinálják, tovább fogják fejleszteni tudni a megerösödött anyagi függetlenségböl kifolyólag.
Kína ügyes! Ne tévesszen meg minket Mao múltja!
Ha sokáig csak csevegünk, akkor minden bizonnyal közelebb kerülünk Görögország sorsához!
Miért is ne alkalmazna Kína továbbra is szénre alapozott gazdaságpolitikát?
nem írt alá semmit a KIOTO dologban. sejhova sem kötelezte el magát!
Miért vágná maga alatt el a talajt?
A befektetök, a know-howval rendelkezök mentek hozzájuk olcsón termeltetni. Nem?
Ö ezt elfogadta és kihasználta a tarnszferek tömkelegét. Egyre gazdagabb lett és tanította embereit ezzel megfordította a diktáló szerepét.
A kérdésem csak az, ha annyira ugatunk, akkor miért nem ugrottunk fel ideje korán arra a technológiai vonatra és lett volna Európa a termelés központja?
Most már Amerika is Kínának könyörög az állami kölcsönök miatt! Mit is akarunk akkor Európában?
Ki nem gondolja, hogy a jelenlegi európai gazdasági dezaszter (Görögország, Olaszország, Portugália, Spanyol- és Írország) nem tervezett lépések-e Kína részéröl, hogy még jobban feszítse Amerika és az EU között a húrt?
Hogy a németországi RWE a jövöben a GAZPROM partnere lesz és ezzel a gázprojekttel továbbra is biztosítja magának az energiaszolgáltatók körében elsöbségét, az egy külön fejezet, amihez kicsi hazánk még eléggé távol van, hogy oda tudjon szólni is valamit vagy valami hasznot is húzzon belöle.
Az új direkt gázvezeték északi fekvésüre (semmi közbensö állomással) lesz telepítve.
De ismét eltértünk ez eredeti témától!
Bocsánat!
EXO
2011.07.14, 14:35
A probléma nem az, hogy felvásárolja, hanem hogy Kína alatt van egyáltalán a nagy része. És a kitermelés 97%-a Kínában van, mivel a 90-es években tönkrement a konkurencia, és legalább egy évtized, míg jelentős mértékű termelést indítanak be máshol.
Addig Kína az exportkorlátozások révén jelentős előnybe hozza a saját iparát ezen a piacon, és több százezer zöld munkahelyet becsábíthat magához,
ahonnét nagyon nehéz lesz azt visszahozni.
Emellet a kibányászható ritkafémek mennyisége önmagában megakadályozza a villanyautókra átállást.
Amúgy amit ír, annak nagy része tipikus Csubakka taktika: valami olyat ír, aminek köze nincs a kérdéshez, de hátha megzavarja az ellenfelet. http://hu.wikipedia.org.../Chewbacca_v%C3%A9delem
"Olyan nyilvánvaló baromságot mondnak, hogy leáll a hallgatóság agya."
Mint múlkor, hogy ne gáncsoljunk be egymásnak kínával, meg Kínával mindent meg lehet *****ni..
Mint az utcai IQ fighterek XD
Pld. az ausztrál tevéknek semmi köze nincs a dologhoz.
Na csak azért is elmondom "begáncsolok XD"(még az akkorira reagálva), hogy Kína annyira energiafelhásználásnövelő fejlődési szakaszban van(villamosítás,inernet kiépülése,urbanizáció,autóipar felpörgése), hogy nem csoda, hogy Kína a zöld beruházások terén is világelső, amellett atomerőmű(egymaga az újak felét rendelte),vízerőmű,szénerőmű, és a jövőben a gázos kapacitások kiépítésében is világelső, csakúgy, mint az autógyártásban is.
Amúgy ha annyira megéri, akkor Kína miért a szénerőművekre alapozza gerinchálózatát, miért a szénerőműkapacitásait 3sorozta meg 2002-9 között és a vált a világ széntermelésének felének felhasználójává?
Érdekes mód, Kína nem aggódik, hogy kifogy az olaj vagy a szén..
Teve
2011.07.14, 13:45
Az angolok vitték be, Iránból.
Michael
2011.07.14, 12:16
Tisztelt EXO!
Igaza van a ritka földfém kitermelésében.
Kína azonnal felvásárolja a ritkafém lelöhelyeket. Megannyi stratégiai embere csak is ezért van erre ráállítva, hogy az ilyen termelési terveket valamint szerte a világon ezeket a lelöhelyeket figyelik és -mivel pénzben nincs és nem is lesz hiányuk, ha továbbra is így gondolkodnak- egyböl megveszik a kitermelés jogát vagy magát a földrészt is.
Cserébe falvakat, kisebb helyi érdekeltségü üzemeket épít ottani munkaerövel az ottani életszínvonal bizonyos megemeléséhez.
Egy visszarúgó példa: az ausztráliai szénbányászat. Ausztrália majd 100%-os széntermelése az ázsiai földtekére irányul. Több százméteres tehervonatjai szelik délröl északi irányban nap mint nap az ausztrál sivatagot át. Ausztrália gazdasága a jelenlegi széntermelésre van zömében alapozva. Ezért igen csak függö Kína kedvétöl.
Egyébként már a sínpályák lerakásánál is temérdek kínai dolgozott. Ekkor viték be szállítási segédként oda a tevéket is Afrikából, amiért most bünhödnek, mert mindent megzabálnak és minden vizet megisznak a legelö juhok ill. marhák elöl.
EXO
2011.07.14, 10:57
A zöldipar egyik legsúlyosabb problémája:Függőség a Kína ritkaföldfém termeléstől.
A ritkaföldfémek nélkül ugyanis nem lehet a maihoz hasonló teljesítménysűrűségű generátorkat és villanymotorokat készíteni(kvantumfizikai okai vannak), ami a szélenergiát, a villamos és hybrid hajtású autókat súlyosan érnitheti, mivel ezek nélkül nagyságrenddel nagyobb villamos generátorkat-motorokat kellen készíteni.
Mondanom sem kell milyen lenne egy Prius fél tonnás villannymotorral, illetve a szélerőművek ára a nekezebb szerkezt miatt a többszörösére hízna, és Kína asaját ipara érdekében exportkorlátozásokat vet ki az anyagokra,egekbe lökve az árát. A folyamat környezet barátságáról itt egy video: http://www.youtube.com/watch?v=JL4fluj004o
Emellet a föld ritkaföldfém készletei önmagukban megakadájozzák a villamos autókra és a zöldenergiára áttérést.
