|
 |
|
|
|
Sikeresen visszatért Stuttgartba 2011. június 1-én az F-CELL World Drive nevet viselő, első, hidrogén üzemanyag-cellás (HFC) járművekkel megtett világ körüli túra csapata.
A három Mercedes-Benz B-Class F-CELL személyautó a túra január végi kezdete és 30.000 km megtétele után, 14 ország és 4 kontinens érintésével a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeum előtt lépte át a célvonalat. Mindezt az autó születésének 125. évfordulójára időzítették, részben emiatt is tartott 125 napig a világ körüli túra. Dieter Zetsche, a Mercedes-Benz igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy “az F-CELL World Drive megmutatta, hogy az üzemanyag-cellán alapuló elektromos járművek ideje elérkezett. Most a hidrogén-infrastruktúra kiépítésének sebességét kell felgyorsítani.” Az üzemanyag-cellás járműhajtás bizonyította a mindennapi használhatóságát A túra során a HFC járművek meggyőző módon bizonyították teljesítményüket, alkalmasságukat, ugyanis nem csak városi területeken autóztak keresztül, hanem vidéki utakon, hosszú autópályákon, és néha még félig kiépített utakon is, pl. Ausztrália és Kína egyes részein. A hidrogén-infrastruktúra jelentette kihívás Az F-CELL World Drive túra egyrészről a széles közvélemény számára testközelből is megmutatta az új, zéró helyi kibocsátással működő autókat, és egyidejűleg ez a túra – nem titkoltan - egyfajta lobbitevékenységet is jelentett a kiterjedt hidrogén tankoló infrastruktúra kiépítése érdekében, amely alapvető fontosságú tényezője a tüzelőanyag-cellás technológia piaci sikeréhez. Jelenleg kb. 200-300 közötti hidrogén üzemanyagtöltő-állomás létezik világszerte, amelyeknél a tüzelőanyag-cellás járművek megtankolhatók. Szakértői számítások szerint kb. 1000 hidrogéntöltő állomásból álló hálózat elegendő lenne Németországban, egy kiindulási szintű lefedettséghez. A Mercedes-Benz célja, hogy az autóvezetők a jövőben ugyanúgy tankolhassanak hidrogént, mint ahogy ezt jelenleg benzin vagy dízel üzemanyaggal megtehetik. A Mercedes-Benz a Linde Csoportot választotta az „F-CELL World Drive” kizárólagos hidrogénellátó partneréül, amely szakértelme és globális jelenlétének köszönhetően biztosítani tudta a járművek hidrogénellátását a világ körüli túra bármely pontján. Kifejezetten ehhez a körutazáshoz a Linde és a Mercedes-Benz közösen kifejlesztett egy új, max. 700 bar nyomású mobil H2 töltőegységet, amely a Mercedes-Benz Sprinter típusú járművek bázisán került kialakításra, hogy a városoktól illetve - az egyelőre kevés - meglévő hidrogéntöltő-állomástól távoli területeken mobil hidrogéntöltő egységet használjanak a járművek feltöltéshez. A hidrogén üzemű járművekkel megtett világ körüli túra számokban A 70 napos vezetési időtartam alatt rengeteg tapasztalatot gyűjtöttek és egyidejűleg bizonyították a B-Class F-CELL tüzelőanyag-cellás modell mindennapi körülmények közti használhatóságát. Az egy hidrogén-feltöltéssel megtett távolság tekintetében a rekord 648 km volt (Kazahsztán területén sikerült ezt elérni). A túra által érintett települések között a legkisebb 20 fős volt (Balladonia, Ausztráliában), a legnagyobb pedig az impresszív, 19 milliós Shanghai (Kínában). A most még ritka hidrogén-infrastruktúra miatt a túrát kísérő mobil töltőállomásról – melyet a Linde AG-vel közösen fejlesztettek - 130 alkalommal tankolták meg az üzemanyag-cellás járműveket. A B-Class F-CELL járművek egy alkalommal való feltöltése néhány percet vesz csak igénybe. A Linde a hidrogén üzemanyagtöltő rendszerek vezető beszállítója. A vállalat már több mint 70 állomást épített 15 országban, és ezek segítségével 200 000-nél több sikeres hidrogén tankolást hajtottak végre világszerte. A továbblépés Az „F-CELL World Drive” túrán túlmenően, a Daimler és a Linde szorosan együttműködve dolgozik egyéb projekteken, hogy biztosítsák a hidrogén ellátást az eljövendő évek során, az utakon növekvő számban megjelenő üzemanyag-cellás autók számára. Példának okáért mindkét vállalat 2009. óta aktív szerepet játszik és közreműködik, az ún. 'H2 Mobility' projekt előkészítésében, kidolgozásában. Sok „nagynevű piaci szereplő”, beleértve az olaj- és az energiaszolgáltató szektorba tartozó vállalatokat, összefogott, hogy kiépítsenek egy országos hidrogénellátó infrastruktúrát Németországban, a ’H2 Mobility' projekt keretében. Egy 2011. június 1-i dátummal megjelent sajtóközlemény alapján, a Daimler és a Linde további 20 hidrogén üzemanyagtöltő állomást kíván építeni Németországban a következő három évben, főként Stuttgart, Hamburg és Berlin környékén, illetve egy észak-déli és egy kelet-nyugati irányú „hidrogén-korridor” mentén. Jelenleg kb. 30 hidrogéntöltő állomás létezik Németországban; az újabb és újabb H2 töltőállomásokkal pedig lassan egy országos hálózat fog kialakulni. Ennyi hidrogén töltőállomással Németország vezető helyet foglal el Európában, és nem titkolt cél, hogy a vezető piac legyen az elektromobilitás terén.
Kapcsolódó cikkek:
Kivonatolta és fordította: Mayer Zoltán, MET Hidrogén Tagozat
Navigáció: Mit szól hozzá?Hozzászólása itt, a cikk alatt fog megjelenni. Kérjük, ne használjon közízlést sértő kifejezéseket. Nem megengedett a reklámcélú hozzászólás, valamint egy hozzászólás bemásolása egyszerre több cikkhez.
|
|
Hirdetések
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kérdés? Megjegyzés? Írjon: szerkeszto@zoldtech.hu vagy hívjon: 70/634-0265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
