Solar Impulse: cél a Föld körberepülése Zöldtech * 2011.05.23 1 hozzászólás

Ez a cikk több mint 1 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.

Csaknem tizenhárom órás repülés után a svájci Payerne katonai repülőtérről Brüsszelbe érkezett a Solar Impulse nevű napelemes repülőgép, amellyel hamarosan már a Földet is körbe akarják repülni.

H i r d e t é s

A szerkezet négy, egyenként tíz lóerős és kétlapátos légcsavart forgató villanymotorját indításkor négy lítium-ion akkumulátor táplálta árammal, azt követően pedig a szárnyakat és a vízszintes farokfelületet borító 11.280 napelemcella látta el energiával. A Solar Impulse-nak ez volt az első nemzetközi repülőútja; tervek szerint május 23. és 29. között kiállítják Brüsszelben, majd Párizsba repül tovább, hogy június 19. és 26. között a Le Bourget-i repülés-kiállításon vendégeskedjen.

A gépet André Borschberg repülőmérnök pilóta vezette, aki a svájci Bertrand Piccarddal fogott össze a Solar Impulse-program megvalósítására. Franciaország és Luxemburg fölött átrepülve, az esti órákban landolt Brüsszelben.

A zömmel korszerű műanyagokból készített gép megépítését a napelemeket is gyártó Solvay konszern irányításával mintegy 200 európai intézmény és vállalat támogatta. A Boeing 777-es utasszállító géphez hasonlóan 61,40 m fesztávú, de csak 21,85 m hosszú és 6,40 m magas gép a könnyűség érdekében spártai felszereltségű. A földön négy kis keréken gurul. Szárnya-farka közel hetven négyzetméterét borítják a napelemek. Felszálló tömege a pilótával együtt 1700 kg.

Az első felszállására 2009. december 3-án került sor, később, 2010. július 7-8-án Svájc felett már 24 és fél órát repült egyfolytában, éjszaka a napközben napenergiával feltöltött akkumulátoraiból nyert árammal.

Az épülő, jóval nagyobb változattal 2013-ban már az egész Földet tervezik körberepülni. Az előkészítés során nagymértékben figyelembe kell venniük az időjárást, mert az esetleges napfényhiány, illetve a szerkezet viszonylag kis súlya és sebessége miatt az erős szél is leszállásra kényszerítheti.

Az Aviation Week szakfolyóirat összefoglalója szerint a napelemes repülőgépek építése az Egyesült Államokban kezdődött. A világhírű repülő és konstruktőr Paul McCready (1925-2007) által alapított, és az amerikai űrkutatási hivatal (NASA) által támogatott AeroVironment intézet évtizedek óta készít eleinte emberi erővel, majd napenergiával működő repülőszerkezeteket. Napelemes Gossamer Albatrosuk 1980-ban már átrepülte a La Manche csatornát.

Az egyetlen szárnyból álló, pilóta nélküli kísérleti robotgépeik közül a legutolsó és a legnagyobb, a 13 villanymotorral-légcsavarral repülő "csupaszárny" Helios 2001. június 14-én Hawaiban repült először. Később 18.000 méter magasra emelkedett, és hosszú órákon át körözött odafent. Az elképzelések szerint műholdas tévérelék helyett használnák, és csak távirányító szerkezetének meghibásodása esetén kellene leszállnia. (MTI)

Navigáció:

• Napelem rovat további hírei és cikkei

Hozzászólás:
(A hozzászólás tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)

nakaroly
2011.05.26, 13:14
Egy kicsit lassúnak tartom ezt az elektromos repülőgépet, léghajóról pedig bizonytalan adataim vannak, mint írtam. Azt mondják, ezek gyorsabbak, és magasabban haladnak kisebb légállású közegben kevesebb felhajtó erővel.
Erről, témáról szakemberek tudnának nyilatkozni. Magasabban viszont jóval nagyobb sugárterhelést kap az emberi szervezet és biztonság is csökkenhet, mikro meteorok vannak és légköri anomáliák.
Biztosan vannak jobb optimumok vagy más megoldások.
Az nyilvánvaló kedvezőbb dőlésszögű napelem lehetne egy léghajón. Az biztos hírközlésben műholdak helyett sokkal olcsóbb.
Ha lesz jó zöld megoldás a repülésre, akkor ahhoz szerintem szükséges földi bio üzemanyag is.
...............
Maradjunk a földön egy napelemes vonatnál? Erről sincs biztos adatom csak hallomásból szerzett információim vannak. Én azt hallottam a közönséges vonatoknál csak a gyorsításkor szükséges nagy energia igény, mert sebességet kis energia igénnyel fent tartják sík terepen. Erről az interneten nem találtam elég jó és megfelelő adatot. Erről is szakemberek kellene, hogy pontos információkat adjanak.