Elektromos autóval, 300 km-en is túl zoldauto.info *
2011.04.18
11 hozzászólás
Ez a cikk több mint 1 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.
Több mint 30 japán cég együttműködésében készült el az az új elektromos jármű, amely a jelenlegi generációs elektromos modellekhez képest kétszeres hatótávot tud teljesíteni.
H i r d e t é s
»Az autó egy 24,5 kWh-s akkumulátorral van ellátva, amely nem sokban különbözik a napjaink elektromos autóiban használtaktól, ám mégis lenyűgöző, a Tesla-hoz fogható hatótávot tesz elérhetővé a számára – a szokásosnak mondható kb. 150 kilométer helyett közel 330 kilométert. Ezt az eredményt nagyban köszönheti az egyedi, kerékbe épített motorjának. Az önhordó acél karosszéria a súly csökkentése érdekében lett kialakítva, a rendkívül alacsony súrlódású abroncsok és az aerodinamikus forma pedig mind az ellenállás csökkentését szolgálják. Mindezek segítségével sikerült megduplázni a versenytársak átlagos hatótávját.«
Mit szól hozzá?
Hozzászólása itt, a cikk alatt fog megjelenni.
Kérjük, ne használjon közízlést sértő kifejezéseket.
Nem megengedett a reklámcélú hozzászólás, valamint egy
hozzászólás bemásolása egyszerre több cikkhez.
nakaroly
2011.05.04, 20:17
Ha jól emlékszem ez az autó csak max 2KW-t fogyaszt. Lehet vele kalkulálni: kisebb akku, olcsóbb ár, nagyobb hatótávolság... stb. Persze nincs nagy gyorsulása viszonyt magas utazó sebessége lehetne autópályán.
nakaroly
2011.04.26, 19:49
Nagyon alacsony fogyasztása Sunraycer-nek nyilván egészen más lenne ez modern korunkban.
Meg lehetne oldani akku cserével, amit forgatott napelemek és szélturbinák termelnek.
Korunk nagyon gyorssá vált: autópályákon 100Km/h már kis sebességnek számit.
A sebesség növekedésével a légellenállás négyzetesen növekszik. Egy szemléletes példa erre, ha egy bicikli halad 20Km/h akkor, ha ugyanezt biciklit 40km növeljük akkor 4-szeres ha 5 több vagyis 100km/h-ra akkor 25 szeres lesz légellenállás.
Egy 100 km szélben kapaszkodnia kellene egy embernek , hogy el ne döntse a lábáról. (ez egy szemléletes példa arra micsoda erő ekkora szél vagy közeg ellenállás). Az autók ennél sokkal többel haladnak és ezt termesztésnek vesszük rohanó kapkodó világunkban.
Lemásolni vagy módosítani az eredeti Sunraycer formát. sőt olyat is lehet tervezni, amelyik rövidebb és nem kerül rá napelem vagy több személyes. Két ember egymás után ül benne vagy több ember, mint egy normális autóban.
Ez több mint 20 éve jelent meg a Sci Am -ban.
Nyilvánvaló válasz nézd meg képet.
Persze ilyet, vagy hasonlót nem lehetne azzal akku-val működtetni. Erre nem kellene rászerelni Semmit. Vagy lehetne fix anyagból légellenállás csökkentő elemeket, amik leszerelhetők vagy tetőre felrakhatok amikor nincs rá szükség a hely miatt... Valóban nem szabadna méltatlanoknak adni, éghajlati aggodalmak miatt vagy hitből. (re-2) Ezenkívül Mo. ra kell inkább figyelni.
Fabatka
2011.04.22, 09:29
Kedves nakaroly,
csak gondolatébresztőnek: a cseppnek melyik oldala is van a haladási irányban? A gömbölyű, vagy a keskenyedő?
Mire is lenne jó a felfújt "zsák"?
Nakaroly nyilvánvalóan intelligenciaproblémákat feszeget, de hogy nem az "elosztott intelligenciáét" az is biztos.
Tozo
2011.04.22, 00:34
Károly, amit fejtegetsz, az elosztott intelligenciának hívják. Tanulmányozzák egy ideje, érdekes terület.
Pl. nem belátható kanyarban a szembe irányban közlekedő autók rádión jelezhetnének egymásnak, még mielőtt szemmel látnák egymást.
Az autó alakja inkább csak autópályán dominál a fogyasztásban, városban, 30..60km/h -nál a gördülési ellenálllás legalább annyit számít.
nakaroly
2011.04.21, 21:10 http://zoldauto.info/hi...utoval-300-km-en-is-tul
Próbálnak csepp alak felé közelíteni, de ez lehetetlenség.
Nem tudom talán rossz ötlet, kellene egy "zsák" ami felfúvódik a kocsi mögött, és így csökkenti a légellenállást.
Megoldás egy szélben (nagyobb sebességnél vagy autópályán) felfúvódó rendszer az autó hátulján, ami közelebb viszi az autót csepp alakhoz)
Viszont ennek sok közlekedés biztonsági kérdése is van, pl. indexek láthatósága, ennek az eszköznek, ha lehetséges egyáltalán (?) kúpos vagy nyújtott téglalap alakú fekvő piramisszerű képződménynek kellene lennie az autó hátlapján főleg kombiknál. Csapott, vagyis függőleges hátlapok esetén lenne értelme.
A gyakorlatban NEM HISZEM HOGY MEGVALÓSUL!
Veszélyei oldalszélnél kihajlás, a szélellenállás csökkentő zsák szétszakadása, és még biztosan van valami tényező, amire nem gondoltam. (Pl., ha ez elsőnek defektje van., akkor lánc baleset keletkezne így is túl sok áldozat, van közlekedésnek.)
Ez erős ponyva anyagból lenne reális szerintem.
A másik megoldás a követési távolság, vagyis vadliba elv:
Ezek madarak egymás szél árnyékában repülnek, ezt elvet meg kellene próbálni közlekedésben is alkalmazni, csak ki kell találni hozzá egy olyan fék rendszert, amely a hátul haladó autót előbb fékezi mint az elsőt ez a találmány biztosítási cégeknek is hatalmas üzlet lenne. Elektronikus összhangot kell megteremteni és valamilyen biztos rádiótelefonos kapcsolatot.
Sőt a fékezési sebességeket is összhangban kell hozni autó tömegével és terheltségével.
Ezek rosszabb bizonytalan gondolataim, amiket nem tudom hova kellene elküldenem.
Persze csak kisebb autók esetén. Túl sok nehéz autó túl terheli az utakat, ha egyszerre haladnak kötöttségben.
(vonatoknál nincs ilyen probléma)
Tozo
2011.04.20, 08:35
Mindig van, aki ösztönösen ellentmondani és panaszkodni akar. 300km akkuról, 2011-ben, igenis nagyon szép.
És lesz még jobb is.
NoH2
2011.04.20, 03:02
Csab: Amennyiben igazat állítasz, akkor a Seat Ibiza-tok 44 l x 9.7 kWh/l = 426.8 kWh energiát pocsékol el annak a 700 km-nek a megtételéhez. Ez azt jelenti, hogy 1 km megtételéhez kb. 610 Wh emergia kell (vagy 1 kWh-nyi energiával kb. 1.6 km-t tesztek meg).
Ezzel szemben a fenti járgány mindössze 24.5 kWh-nyi energiával megtesz 300 km-t (82 Wh/km ill. 12.2 km/kWh).
Azaz ~7.5x pazarlóbb a Seat Ibiza-d, mint ez az elektromos jármű.
Ha ez nem áttörés, akkor nem tudom mi az.
Névtelen olvasó
2011.04.18, 21:23
Nem gondolhatják komolyan ezt a formát..
Csab
2011.04.18, 17:01
A benzines 1000-es Seat Ibizánk 700 km-t ledarál a 44 literes tankjával.
Ennek a 300 km-es távolságnak nem tudok tapsolni, bocsánat. Áttörést a 6-700 km elérésénél fogunk látni, legalábbis szerintem.
Zoz
2011.04.18, 10:18
A formatervezőkre még sok feladat vár a piacra dobásig. Jelen formájában szerintem nem piacképes.
