Közös villanymotort fejleszt a Daimler és a Bosch Zöldtech *
2011.04.13
6 hozzászólás
Ez a cikk több mint 1 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.
Vegyesvállalatot hoz létre a Daimler és a Bosch elektromos autókban használatos villanymotorok fejlesztésére és gyártására.
H i r d e t é s
A tervek szerint az idei első félévben létrehozandó vegyes vállalatban a két cég fele-fele arányban részesedik, az ügylet értékét nem hozták nyilvánosságra.
A villanymotorok gyártása várhatóan 2012-ben indul Stuttgart körzetében és Hildesheimben. A motorokat a Mercedes-Benz és a Smart elektromos változataiba építik be, illetve a Bosch értékesíti más autógyártóknak.
A Daimler Kecskeméten épít Mercedes gyárat, a Bosch csoport Magyarországon tizenegy leányvállalattal rendelkezik, több telephelye van országszerte. (MTI)
Mit szól hozzá?
Hozzászólása itt, a cikk alatt fog megjelenni.
Kérjük, ne használjon közízlést sértő kifejezéseket.
Nem megengedett a reklámcélú hozzászólás, valamint egy
hozzászólás bemásolása egyszerre több cikkhez.
b2
2011.04.15, 06:59
A kerékagymotor az elektromos autó hajtóműve.
És ha az elektromos autó nincs elterjedve!
Akkor ennek a kérdésnek nincs értelme.
Névtelen olvasó
2011.04.14, 19:09
Természetesen.
Elterjedtek a digitális fényképezőgépek, mert azelőtt fehér holló volt a filmes gép és még kezelni is kellett.
Elterjedtek a CD-k, mert a bakelit lemez recsegett ropogott és drága is volt...
És el fognak terjedni az elektromos autók agymotorral, vagy központival, vagy mit tudom én mivel, de ahhoz ragaszkodnék, hogy a fogaskerék, meg a bordástengely nem igazán csúcstalálmány.
Pedig én is ebben a szakmában éltem sokáig, de soha nem tudtam szeretni. Túlságosan is olajos tőle az ember keze.
alagi
2011.04.14, 13:16
Igen, ezert nem terjedtek el a digitalis fenykepezogepek (a filmgyarosok erdekeit sertette), ezert nem terjedt el a CD (mert a bakelit gyarosok erdekeit sertette), ezert nem terjedt el a mobiltelefon (mert a drotos telefontarsasag erdekeit sertette) Az LCD monitorok (mert a katodcsoves gyartok eredekeit...)
A legfobb gond (amennyire en tudom) hogy megnoveli a rugozatlan tomeget. Meg az is lehet hogy dragabb. Abbol a szempontbol mindenkeppen az, hogy kesz tervek es gyartokapacitas van olyan autokhoz, ahol nem a kerekagyban van a motor.
Ha minden szempontbol jobb es olcsobb lenne, akkor ki az a hulye autogyaros, aki nem ilyet epit?
Névtelen olvasó
2011.04.14, 06:15
Mert a kerékagymotor rendkívül egyszerű, szinte semmilyen karbantartást nem igényel, az autóból egyszerűen kihagyható a kuplung, a sebességváltó, a differenciálmű, a kardán-jellegű féltengely, és még sokan mások.
Namármost mindezek gyártására hatalmas üzemek vannak berendezve, melyek teljes felépítménye egyik pillanatról a másikra ócskavasként tudna (legfeljebb) funkcionálni.
Hát ez nagyon sok ember és főleg sok pénz érdekét sértené.
De előbb, vagy utóbb nagy biztonsággal sérteni fogja.
Na, az érdekes lesz.
Tozo
2011.04.13, 20:12
Tudja valaki, hogy a kerékagy motorok miért nem terjednek autókban?
Névtelen olvasó
2011.04.13, 06:33
Hát, igen.
Valami azért mozdulni látszik. Reméljük, még nem késő.
