Vezeték nélküli áramellátás elektromos buszok számára Zöldtech * 2010.03.11 4 hozzászólás

Ez a cikk több mint 1 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.

Közvetlen érintkezés nélkül, az útburkolatból elektromágneses indukcióval tölthető elektromos autóbuszokat fejlesztettek ki dél-koreai mérnökök. Ha a technológia beválik, hamarosan Szöulban is elkezdődhet a töltőállomás nélkül üzemeltethető buszok tesztelése.

H i r d e t é s

Az elektromágneses indukció elvét alkalmazó töltési módot elsőként egy Szöul melletti vidámparkban próbálták ki. Az OLEV (Online Electric Vehicle) elnevezésű új töltési módot használó vontató három utasokkal teli utánfutóval közlekedik a vidámpark 2,2 kilométeres útvonalán, ahol az úttestbe építve szakaszokban fektették le töltést biztosító csíkokat, amelyek hossza összesen 400 métert tesz ki.

A Koreai Tudományos és Technológiai Intézet (KAIST) fejlesztésének lényege, hogy a környezetkímélő, villanymotorral hajtott városi buszok akkumulátorait a jelenlegi méret ötödére csökkenthetik. A trolibuszok bonyolult felsővezetékei helyett az útvonalaknak mindössze 20 százalékát kell felszerelni a töltést biztosító csíkokkal, ezeket pedig elsősorban a buszmegállókban és a járművek gyakori várakozási pontjainál kell lefektetni.

A technológiát elsőként a Kaliforniai Egyetem (Berkeley) kezdték kifejleszteni, ám az amerikai kutatók nem jártak kellő eredménnyel.

A megfelelő töltési kapacitás biztosításához egy olyan rendszerre volt szükség, amely a göröngyös utak miatt legalább 11 centiméteres rést enged az útburkolat és a jármű alváza között. A KAIST fejlesztésével ez a távolság legfeljebb 25 centiméterre növelhető.

Az optimális távolság betartásával a töltés hatékonysága 70 százalék feletti. a felsővezetékek mellőzése és a kisebb akkumulátorok miatt az új technológiát használó buszok üzemeltetési költségei mindössze egyharmadát teszik ki a jelenleg használatos elektromos buszok hasonló költségeinek. (MTI)

Navigáció:

• Környezetbarát technológiák rovat további hírei és cikkei

Hozzászólások:
(A hozzászólások tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)
Hozzászólások listázása időben növekvő sorrendben.

belarnd
2010.03.18, 20:49
Magyarországon azért nem lehetne bevezetni, mert mi mindenben megtaláljuk a kiskaput... Ebben a kiskapu az elektromos áram lophatósága lenne. Biztos akadna jócskán vállalkozó szellem aki csak azért venne elektromos autót, és barkácsolna rajta egy kicsit, mert bizonyos szakaszokon megállva ingyen feltölthetné azt :)

Petár
2010.03.18, 04:26
Szerintem figyelemre méltó ha valós amit leír! Egy próbálkozást mindenképp nálunk is megérne, arra való tekintettel, hogy van ami már hosszasan müködik ott!

turidani
2010.03.17, 17:48
Félreértetted.

Nem a teljes útvonalon, hanem csak az útvonal hosszának 18%-án helyeznek el elektromágneses "töltőcsíkokat", amelyek a buszba épített energiatárolót töltik.

Erősen kompromisszumos megoldás, de poénnak tényleg jó...

nakaroly
2010.03.17, 14:55
Szép és fenséges ideák ... csak szerintem ez nagyon drága! Teljes úthosszra elektromágnesek kellenek beépítve mint mágnesvasútnál is van, ez iszonyatosan drága szerintem.
Földgázt vagy biogázt át tudnánk hozni megfelelő jövedéki adóval közlekedésbe már az is hatalmas dolog lenne !!