Áramtermelés a környezeti rezgésekből, nyomás- és hőmérséklet-különbségekből Zöldtech * 2009.07.15 4 hozzászólás

Ez a cikk több mint 2 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.

Guruló kerekek, rezgő gépek, sétáló gyalogosok: mindennapi helyzetek, amelyekben energia keletkezik, de kihasználatlanul el is vész. Ezen szeretne néhány mérnök változtatni.

H i r d e t é s

Az angliai Gloucester most nyíló Sainsbury áruházának energiaellátásához a vevők már akkor is hozzájárulnak, ha csak begördülnek a parkolóba. Ugyanis eközben fémlapokon haladnak át, amelyek egy pillanatra lenyomódnak, és alattuk azonnal működésbe lép egy elektromos generátor. A keletkezett árammal többek között a pénztárak energiaellátását oldják meg.

A generátorok azonban az áruház környezetvédelmi csomagjának csupán egy részét képezik. Az épület tetején esővizet gyűjtenek, a meleg vizet napkollektorok szolgáltatják, éjszakára pedig lefedik a fagyasztóládákat. "Vevőink aktívan hozzájárulhatnak ahhoz, hogy zöldebbé tegyék helyi szupermarketjüket" - mondja Alison Austin, az áruházlánc környezetvédelmi menedzsere.

A brit Highway Energy Systems cég fémlapjai valóban forradalmi megoldásnak számítanak. Segítségükkel a szupermarket harminc kilowatt teljesítményű áramra szeretne szert tenni. Ez az energia-begyűjtés területén hatalmas teljesítménynek számít - tudósít a Süddeutsche Zeitung című német lap internetes kiadása.

Az úgynevezett energiaaratás lényege, hogy az alkalmazott eszközök segítségével mindennapi helyzetekből lehessen energiát nyerni. A fejlesztők szerint ugyanis számos gépet tengernyi energia vesz körül: a rezgés, a mozgás és a hőmérsékletkülönbség mind olyan forrás, amely táplálja ezt a "tengert". Pár tucatnyi cég már próbálkozik azzal, hogy működésükhöz saját energiájukkal lássanak el apró szenzorokat. A piacon megjelent termékcsoportok összefoglaló neve "arató" (harvestor) vagy "Joule-tolvaj" (Joule-thief).

"A megvalósíthatósági tanulmányok jellemezte úttörő korszakon már túl vagyunk" - mondja Peter Woias, aki a németországi Freiburgi Egyetem Micro Energy Harvesting posztgraduális kollégiumát vezeti. Szerinte a kis eszközöknek van jövőjük, mivel a rendelkezésre álló környezeti energia gyakorta csak alacsony sűrűségben van jelen. Ezért ez a technológia csak a kisigényű mikroelektronikát tudja ellátni, ami azonban nem feltétlenül jelent hátrányt - véli Jörg Wallaschek, a Hannoveri Egyetem kutatója, hozzátéve: elég csak arra a milliónyi kis elemre gondolni, amelyekre az apró eszközöknek eddig szükségük volt a működéshez.

A parányi erőművek belsejében gyakran termoelemek rejlenek, amelyek a hőmérsékletkülönbség hatására feszültséggel telnek meg. Vagy éppen piezo kristályok, amelyek nyomás hatására reagálnak ugyanígy. Az így keletkezett elektromosságot a szenzor pedig arra használja, hogy mérési adatokat továbbítson a vevőnek.

Hasonlóképp működnek az Enocean nevű, Münchenhez közeli cég villanykapcsolói is. Egy ujjnyomás elegendő energiát szolgáltat ahhoz, hogy a lámpa a továbbított impulzustól bekapcsolódjon. A cég már egy madridi toronyházat ezzel a technológiával szerelt fel.

Wallaschek olyan vezeték nélküli szenzorokról áradozik, amelyek riasztanak, ha egy gépben vagy hídon túlzott mértékűvé válik a rezgés. Az autógumikba pedig olyan érzékelő szerelhető, amely nem csupán a keréknyomást ellenőrzi, hanem az ABS-nek is továbbít adatokat. A szériaérettségig ezek esetében azonban még eltelik öt-tíz év. Akkorra azonban már az áruk sem lehet majd olyan borsos.

A Highway Energyhez hasonló cégek most az áramaratás koncepciójának új dimenzióit tárják fel. Most már nem csak önellátó szenzorokról van szó, hanem a "begyűjtött" áram más célokra történő felhasználásáról is. A kilowattos tartományba eső teljesítményekért azonban tonnányi járművek mozgását kell kihasználni.

Ezzel próbálkozik egy bostoni mérnökcsapat is, amely a Massachusetti Műszaki Egyetemen fejlesztett ki olyan újszerű lengéscsillapítókat, amelyek a nehéz teherautók mozgását alakítják árammá. Egy hat lengéscsillapítóval felszerelt jármű átlagosan hat kilowattnyi áramot termel a csapat elmondása szerint.

Az Innowattech izraeli cég ugyanakkor azt tervezi, hogy magukat az utakat vagy akár a vasúti síneket és a repülőterek felszállópályáit aknázza ki. A burkolat legfelső rétege alá helyezett piezo kristályok kilométerenként 150-1000 kilowatt áramot szolgáltatnának. A cég eddig egyelőre csak kísérleti projekteket valósított meg. Tervei között szerepel egy kisebb teljesítményű járdaváltozat is.

Az emberi test energiáinak szisztematikus hasznosítása eddig sok fejtörést okozott a fejlesztőknek. Akadnak már rádiók, amelyek áramellátását kézi hajtókarral lehet fedezni. A londoni Surya diszkó pedig piezo generátorokat épített táncparkettjébe, hogy táplálják a villogó fényeket. Azokon a helyeken azonban, ahol az emberek célzottan használnak el energiát, még nem találtak megoldást, pedig a fitnesztermek léptető- vagy járógépeibe elméletileg be lehetne építeni generátorokat. Ezek azonban egyelőre még csupán a gépek áramfogyasztását tudnák csökkenteni.

Olyan hordozható eszközök, amelyek járás közben töltenék fel a mobiltelefont, egyelőre nem várhatók - véli Peter Woias, hozzáfűzve: egy ilyen generátor legalább akkora és olyan nehéz lenne, mint maga a telefon. Személy szerint nem sok értelmét látná. (MTI)

Navigáció:

• Környezetbarát technológiák rovat további hírei és cikkei

Hozzászólások:
(A hozzászólások tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)
Hozzászólások listázása időben növekvő sorrendben.

TUMÓ BÉLA
2011.04.03, 19:26
Kedves Tozo
Én kérlek meg téged ha valamihez nem értesz, halgass és bölcs maradsz!
(Kasimir effektus)

Tozo
2011.04.03, 16:27
A cikkhez:
újra és újra akad egy világmegváltó titán, aki kitalálja ezt a marhaságot. Az egész rezgésből stb.ből energia duma kizárólag arról szól, hogy naiv, antiműszaki befektetőktől pénzt csaljanak ki.

Bélának:

Bizonyára már elvégeztél egy fizikus szakot, és a kisujjadban van milyen új gondolatokkal gazdagította a világot mondott Plank, Thomson, Bohr, Schrödinger, Heisenberg, Feynman, Hilbert, Fermi, Hamilton, Einstein, hogy csak néhány tudóst említsek.

Amennyiben netalán tán mégsem tudod, hogy mit mondtak, akkor javaslom, hogy előbb azt vedd át, és csak utána fuss neki a nullponti energia kiaknázásának.

Személy szerint jobban örülnék, ha a hőtan 2. főtételére sikerülne olyan peremfeltételt találni, ami megszüntethető, mert akkor az autók csak tiszta hideg levegőt pöfékelnének ki.

TUMÓ BÉLA
2011.04.03, 15:01
Kétségek nem lehetnek az elektromosság igazi áttörése még csak most
kezdődik. Az idő nem hagy sokat váratni magára,mire megoldódik az
elektromosság tárolása akkumulátorokkal,vagy kondenzátorokkal. De az is
elöl fordulhat,hogy nem is kell ez a fajta tárolás mód. Az elektromos
áram fogadása s leadására közvetlen és nagy mennyiségű energia áll
rendelkezésünkre.Ezért csak az indításhoz kell az akkumulátoros
tárolás.Tehát a magas feszültség és áramerősség a vákuumban lehetővé
teszi az elektromosság elölállítását,mint az erőművekben, csak ebben az
esetben arra kell vigyázni nehogy túlfeszültséget állítsuk élő. Ugyanis
a magas hőmérséklet plazmája el olvasztja a fogadó állomást.
A megoldás, olyan antennák kiépítése, amely szét sugározza a
feszültséget,majd a fogadó állomás antennáin keresztül mint mozgó, vagy
álló helyzetben felhasználhatóvá váljék .
(Pl.mint a mobil telefon ,vagy a rádiózásban).De ebben az esetben a
magas energia igényű fogyasztásra is alkalmas legyen.

VÁKUUM ENERGIA LÉTREJÖTTÉNEK FELTÉTELEI.
1) A vízgőzzel kiszorított kvantumtér,mivel a vízgőz 100%-ig képes
kiszorítani a kvantum teret.
2)A vízgőz kicsapódása,a vízgőz térfogata 1600-szor nagyobb mint a
belőle kicsapódott víz térfogata.
3)A kicsapódáshoz szükséges a gőz térfogatának nagysága, minél
intenzívebb hideggel való keveredés.( viharos erősségű szél)vagy más
hűtés módok.
4)A vízgőz és a belőle kicsapódott víz térfogat különbsége a vákuum.
5)Nagyon szűk időtartományban megjelenő vákuum,szinte teljesen üres,
ezért a kiszorított kvantumtér 10-a 6-on Hgm nyomással nehezedik azaz
igyekszik sugár irányból kitölteni
a vákuum buborékot, melyben az összecsapódás sebessége a végtelen nagyra
is nőhet.
5)A végtelen nagy sebességgel becsapódó kvantumtér fog felizzani, plazma
állapotba jön.Szikra ,ív,villám ként jelenik meg a térben.
6)A plazma szinte teljes térfogata elektronokból áll,a hőmérséklete akár
a20000-30000C-fokot is elérheti .
7)A feszültség szétszórását antennákon keresztül,majd feszültség
átalakítók továbbítják a szükség szerinti fogyasztóhoz.
8)Ez az egész elképzelhető a szélsőséges méretekig,kicsiben mit nagyban.
9)A feszültség és vele együtt az áramerősség nem a megsemmisülés felé
tart,inkább "ellenkezőleg",mivel hatalmas az energia utánpótlás.
10)Szabadban a jegesedés hasznos, de zárt rendszerben a jegesedés fel
halmozódhat.

Megjegyzem nem egy magas költségekkel járó energia előállítás,mivel a
víz mint energia hordozó, lehet ingyenes.
A meleg és a hideg PLUSZ a kettő intenzív keveredését a természet is elő
állíthatja.

Tumó Béla
2010.01.09, 12:28
Ez mind nagyon bölcs gondolatok megvalósítása, és működnek.Szeretnék hallani már az állandó mágnessel meghajtott járművekről.Hiszen már 700Kg tapadó erővel rendelkező állandó mágneseket gyártanak.A taszító erejüket kihasználva mindent meglehetne velük hajtatni.Egybe építeni a generátorral villamos energia fejlesztésre.Szerintem kár volna ezt a lehetőséget ki kerülni.