Ez a cikk több mint 4 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.
Ha Ön is elégedetlen a 2007. évi energiatakarékossági pályázat feltételeivel, most a Greenpeace internetes petíciójának aláírásával kifejezheti tiltakozását.
H i r d e t é s
Részlet a petíció szövegéből:
"Tisztelt Kóka János Miniszter Úr!
Bizonyára Ön is egyetért azzal, hogy Magyarországnak a klímaváltozás elleni küzdelemben valódi energiahatékonysági és energiatakarékossági intézkedésekre van szüksége.
Ezért kérem, hogy a Greenpeace követeléseinek eleget téve sürgősen változtassák meg az idén tavasszal a GKM által kiírt Nemzeti Energiatakarékossági Program pályázatának kiírási feltételeit, és hogy növeljék meg jelentősen a vissza nem térítendő támogatás mértékét, valamint általában az energiahatékonyságra szánt összegeket. Az új pályázati kiírásnak a beruházások áfa-tartalmánál lényegesen magasabb vissza nem térítendő összeg-arány mellett egy életképes, a nagy kereskedelmi bankoknak is megfelelő hitelkonstrukcióval kell elkészülnie, hogy az állam tényleges lehetőséget teremtsen a magántőkével erre a célra amúgy nem rendelkező, ám e tekintettben leginkább rászoruló embereknek is."
A petíció teljes szövegét a Greenpeace honlapján olvashatja el, és egyúttal alá is írhatja, ha egyetért vele.
Mit szól hozzá?
Hozzászólása itt, a cikk alatt fog megjelenni.
Kérjük, ne használjon közízlést sértő kifejezéseket.
Nem megengedett a reklámcélú hozzászólás, valamint egy
hozzászólás bemásolása egyszerre több cikkhez.
Pannon Pumánknak már csak egy hónapja van hátra.Ez még elolvasni is kevés, nemhogy fölfogni :)
Mr.Steve Kulcsar
2007.11.04, 11:43
Tisztelt Kóka János Miniszter Úr!
A teljes Petíciót olvastam (remélem Ön is!). Az abban foglaltakkal teljes mértékben egyetértek. Ismételni nem akarom az ott leírtakat.
Csupán a "környezetbarát Diesel-üzemű" mozdonyokat és a közutakra terelt közlekedést, azaz teher- és személyszállítást szeretném a leírtakhoz hozzáfűzni.
Mit hallunk folyton: "autópálya, autópála, autópálya"!!!
Milliárdos beruházások, a természetes környezet folytonos bolygatása. Állatok, madarak, növényzet élőhelyeinek megbontása, felszámolása az eredmény!
Egyre romlik a "vidék" kapcsolata a várossal, ahol pedig "még!" jobbak a munkalehetőségek. Azaz a munkavállalónak, pontosabban fogalmazva dolgozni, élni akarónak el kell utaznia. Egy autóbusz max. 60-70 főt tud (képes)elszállítani egyszerre. Minél nagyobb a terhelése, annál nagyobb az étvágya. Vagyis rengeteg üzemanyagot zabál fel, aminek a végterméke az üvegház-hatást is növelő károsanyag kibocsátás.
15 éven át jártam vidékről Budapestre dolgozni. Nagyon sokat szidtam a vasutat, mert pontatlan, hideg, (nyáron hőguta!) kosz, piszok... de viszonylag kényelmes volt. Ha Ön repülögépen külföldre kényszerül utazni, mindjárt azt hallja, trombózis-veszély! Ha vonattal utazom, fel tudok állni, megmozgathatom a lábaimat... autóbusszal ugyanezt nem tehetem meg!!!
Egy zsúfolt távolsági járatra a kézitáskámat is alig vihetem fel. Szűk a hely! Ha teltház van akkor se levegő, se mozgási lehetőség. Ekkor még nem is említettem, hol van a WC, modó... Igaz a vasúti nem egészen kultúrált, de azért van!
Kerékpárszállítás buszon NO!!! Vonaton azért akad, de ez sem az igazi, és már ezt is elveszik...
De végezetül még egy gondolatsor: (személyeskedés és reklám nélkül!) volt annó egy mávos felsővezető, akinek az volt a mottója, "ahol felsővezeték van, ott nem közlekedhet diesel üzemű vontató jármű!". Ezzel szemben most mi van: a mávos vezérkar - osztályvezetőig bezárólag - valamennyi vezetőjének feneke alatt személygépjármű van. Nem pazarlás ez egy kissé?
Így már értem, hogy miért cserélődött le néhány év leforgása alatt a szinte teljes régi vezetés molos gárdára.
Ott a döntés a kezükben. Számoljuk fel, szüntessük meg minél több vasuti szárny- és egyéb vonalat, ritkítsuk a járatokat. Annál többen kényszerülnek majd az autót igénybe venni. Vagyis nő az amúgy sem kevés profit!
Ennek dacára még közlekedtetik az alig kihasznált IC járatokat is! Erről sem szól a fáma. Nap, mint nap látom, hogy milyen "dinamikus helykihasználtsággal" futnak a fent említett szerelvények...
Jól elkanyarodtam az alapgondolattól, de ezt akartam!
Tudja meg minden olvasó, fórumozó, hogy a közlekedés vasútról közútra terelése kinek az érdekét szolgálja!!!
Az állampolgárok fejéhez vágják igen gyakran: "nem elég mobilak!", Hogyan lennének azok, amikor lassan két település között mondjuk 10 perces út megtételéhez legalább 2 órát (de minimum egyet) várnia kell. Nem vállal senki olyan ingázást, ahol az utazásra és a várakozásra fordított idő aránytalanul, mármár elviselhetetlenül hosszú...
Megfontolásra ajánlom gondolataimat!
Fórumozók!
Nektek is!!!
Tisztelettel köszönöm, hogy megtisztelt figyelmével, és türelmével Kedves Miniszter Úr!
Olvassátok el a világításról írt "szösszenetet"! (kínai LED fényforrások...)
Bár volt némi félreérthető vagy tudatlanságra utaló mértékegység -tévedésem, attól eltekintve a pályázati részről írt gondolataim - úgy vélem - helytállóak!
Üdvözlet Mindenkinek:
steve
iliaka
2007.11.03, 14:49
A "pályázatnak" nevezett tudatos látaszatkeltés egyértelműen bizonyítja, hogy hülyének néznek bennünket.Teljes mértékben egyetértek Győri Melindával hiszen ebben a konstrukcióval valóban a pályázó támogatja az államot. Több infóm van arról, hogy még ennek a kevés összegnek a kifizetését is a végtelenségig nyújtják.Egyébként állam-e az aki vállalkozóknak tartozik pénzével , miközben az általa ki nem fizetett számlák Áfa tartalmáért uyanezen vállalkozókra uszítja az adóhatóságot? Ez maga a színtiszta pénzügyi diktatúra!
Jeti
2007.10.29, 12:23
A pályázat megalkotója nem magyarországon él, különben tudhatta volna,hogy az ÁFA lealkudásával és a számla nélküli szerelési munkadíjjal 20-30% megtakarítás érhető el.
Így legalább nem pályáznak és a minisztérium még okolhatja is az állampolgárait.
Györgyik Sándor
2007.10.06, 21:49
Elfogadhatatlan feltételeket támasztanak, nevetségesen kicsi támogatáért cserébe. A pártpropaganda költségek és magyarázkodás helyett minimum 40%-os támogatás kell . Az így megvalósuló beruházásokból az állam azadókon /pl:áfa/keresztül és az elhagyható állami energetikai beruházások miatt többet takarítana meg mint a támogatásra fordított összeg. Az álcivilszervezeteken keresztül elsíbolt pénzeket jobb célra fordíthatnák.
bio-energiaferi@vipmail.hu
2007.10.04, 14:59
Energiatakarékossági szaktanácsadóként még a megoldásban is segítenék ha érdekli a GREENPEACE.-t.
A kapcsolatfelvétel reményében (E-mail: fent) várom jelentkezésüket!!!!
Bioferibá
Monguz
2007.10.04, 13:13
Tény és való, hogy a lakások hőszigetelésével csökken a legnagyobb mértékben az energiafogyasztás. A panelprogram mellett a kertesházakat is ugyanúgy kellene ösztönözni, és támogatni.
Monguz
2007.10.04, 12:57
...,csak az állam nem támogatja érdemben a pályázót.
Jóhogy nem akarnak pályázni az energiatudatos polgárok, amikor 30% helyett nevetséges 15%-kal szúrják ki a szemüket! Ez már nem hat ösztönzőleg senkire sem.
Más hozzá állással lehetne átcsoportosítani pénzeket, az biztos!
(Pl: 2,4MD helyett 10-15MD évente, a régi 30% mellett)
Györi Melinda
2007.09.27, 11:57
Az idei energiatámogatásra kiírt pályázat olyan, mint a mesebeli okoslány. - "...adtam is, meg nem is..." A pályázó támogatta az államot...
