Hidrogén-benzin kettős üzemű autót gyárt a Mazda Zöldtech * 2006.02.16 5 hozzászólás

Ez a cikk több mint 5 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.

A benzin és a hidrogén üzem között egy kapcsolóval lehet váltani. Hidrogénnel 100 kilométer, benzinnel pedig 549 kilométer megtételére képes az autó.

H i r d e t é s

A japán Mazda Motor Corp. autógyár benzin-hidrogén kettős üzemű modellt mutat be Japánban.

Minden nagyobb autógyár dolgozik a zéró károsanyag kibocsátású hidrogén üzemű üzemanyag cellás erőforrás kifejlesztésén, ami nagy eséllyel válthatja majd le a jelenlegi benzin és gázolaj üzemű belsőégésű motorokat. A tömeggyártásra azonban legfeljebb évtizedes távlatban kerülhet a technológia a magas fejlesztési költségigény és a hiányzó infrastruktúra miatt.

A Mazda népszerű RX-8 sportkupéján alapuló RX-8 Hydrogen RE modell az hidrogén utánpótlást biztosító infrastruktúra hiányát azzal küszöböli ki, hogy benzinnel is képes üzemelni, gyártása pedig megoldható a Mazda jelenlegi gyártósorain.

Az autót a Mazda egyedi bolygódugattyús motorja hajtja meg. A benzin és a hidrogén üzem között egy kapcsolóval lehet váltani. Hidrogénnel 100 kilométer, benzinnel pedig 549 kilométer megtételére képes az autó. A bolygódugattyús motor kifejezetten alkalmas a hidrogén üzemanyag használatára, mivel más és más kamrát használ a keverék beszívásához, elégetéséhez és az égéstermék kipufogóba ürítéséhez, ami kizárja az üzemanyag visszarobbanás dugattyús motorokra jellemző veszélyét. (MTI hír)

Navigáció:

• Környezetbarát technológiák rovat további hírei és cikkei

Hozzászólások:
(A hozzászólások tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)
Hozzászólások listázása időben növekvő sorrendben.

Névtelen olvasó
2011.01.16, 08:17
Pontosabban 5 éve...

Tozo
2011.01.16, 08:17
A cikk 4 éve íródott.
Azóta minden nap látjuk, hogy az utak tele vannak hidrogénes Mazdákkal, és minden benzinkúton lehet hidrogént is tankolni...

Manapság személyautóba robbanónómotort fejleszteni már majdnem olyan, mintha képcsöves tévét fejlesztenénk.

digosly
2011.01.14, 09:31
az alapvető probléma, hogy pazarlás égetni a hidrogént, mikor egy üzemanyag cellán keresztül sokkal jobban fel lehet használni. Az én látásom szerint a belsőégésű motoroknak semmi keresnivalójuk nincs a 21. században.

turidani
2009.08.16, 09:43
Kedves Vegyes24,

efféle dolgokat már nagyon régóta nagyon sokan tudnak csinálni.

Mi több, sorozatban gyártott átalakító készleteket (szabályzószelep, adagolószelep, vezérlőegység, tartály stb.) lehet kapni hozzá.

A dolog csak akkor válik érdekessé, ha meg tudod mondani, hogy a te megoldásod mennyibe kerül, mennyit fogyaszt és mekkora szennyezőanyag-kibocsátást produkál az eredeti állapotú motorhoz képest.

Ja meg azt, hogy milyen garanciákat vállalsz az átalakított motorra.

Ez esetben ugyanis el lehet dönteni, hogy amit csinálsz, az hasznos-e, vagy haszontalan.

Vegyes24
2009.08.15, 19:25
Vegyes üzemmódú (hidrogén vagy benzin vagy gázolaj vagy PB gáz üzemanyag) és ütemű (4 ütemű és 2 ütemű) módú motort tudok készíteni 4 ütemű motorból átalakítás útján!
Azaz kétféle üzemanyaggal és kétféle ütem módban működik a motor! Ja és itt is kapcsolni kell az üzemmódok és az ütemmódok között!