Bemutatták a biogáz üzemű személyvonatot Zöldtech * 2005.06.22 2 hozzászólás

Ez a cikk több mint 6 évvel ezelőtt jelent meg, ezért lehetséges, hogy elavult információkat tartalmaz.

Jelentős előrelépés a környezetbarát tömegközlekedés megvalósítása felé a kizárólag biogázzal működő vonat.

H i r d e t é s

Kizárólag biogázzal működő személyvonat mutatkozott be Stockholmban. A szakemberek szerint a fejlesztéssel jelentős előrelépés történt a környezetbarát tömegközlekedés megvalósítása felé.

A vonat, amelyet két darab biogázzal üzemelő buszmotorral szereltek fel, néhány métert tett meg a Svédország dél-keleti részében fekvő Linkoping város pályaudvarán lévő vágányokon. Az 54 személy szállítására alkalmas vonatot idén augusztusban vagy szeptemberben tervezik üzembe állítani az ország keleti partvidékén, a Linkoping és Vastervik városok közötti 80 kilométeres szakaszon. A szerelvény 600 kilométert képes megtenni egy tankolással, maximális sebessége 130 km/ó.

Németország már kísérletezett földgáz üzemanyagú vonatokkal - mondja Carl Lilliehook, a biogáz-üzemű vonatot kifejlesztő cég, a Svensk Biogas vezérigazgatója -, de tudomásunk szerint ez az első személyvonat a világon, amely kizárólag biogázzal üzemel."

"Ha Svédországban az összes dízelvonatot átépítenék biogáz-üzeműre, ezzel jelentősen csökkenteni lehetne a széndioxid-kibocsátást és az olajtól való függőséget - állítja Bjorn Sunden, a biogáz-vonatot működtető EuroMaint szóvivője, hozzátéve: - Európa más térségeiben még nagyobb potenciál rejlik a biogáz-vonatokban, mint Svédországban, mert a dízelmotorok máshol elterjedtebbek." Svédországban a vasúti közlekedés körülbelül 97 százaléka elektromos árammal valósul meg, a vágányok fölötti elektromos vezetékeken biztosított áram révén. A fennmaradó 3 százalék dízel üzemű. (MTI hír)

Kapcsolódó anyagok:
Biovonat indul Svédországban (2005.06.20)

Navigáció:

• Biomassza rovat további hírei és cikkei

Hozzászólások:
(A hozzászólások tartalmáért a Zöldtech magazin szerkesztősége nem vállal felelősséget.)
Hozzászólások listázása időben növekvő sorrendben.

Laca
2005.06.22, 21:12
Nincs . Ott Fönn, nincs.

Dudás Jenő Zsolt
2005.06.22, 12:03
Ez mifelénk ideális lenne. Pécs-Baja-Szeged.
Ez egy ideális vasútvonal lenne, márcsak a síneket kell hozzá lefektetni...
Érdekesség:
Úgy hallottam, hogy a Franciák szerették volna megvenni a Magyar Állam Vasutat teljes kiszolgálószemélyzettel, az állomásfőnökséggel bezárólag, csak a felsővezetést váltották volna le. Nos, ez nem jött össze egyenlőre... A Németek tervezik gyorsvasút pályák építését az ú.n. "Helsinki folyosók"-on belül Magyarországon. Jó lenne...
Most már csak az a gond, hogy ezt miért nem MI, Magyarok valósítjuk meg?

A Magyarországon lévő kettős központosságú vasúti és közúti közlekedés teljesen lehetetlen dolog...
1. központ: Budapest és a megyeszékhelyek
2. A megyeszékhelyek és a megye települései között
Ez eredményezi az ú.n. "karácsonyfa-járatokat" a közúti közlekedésben, amihez a vasúti közlekedés szinte képtelen megfelelő csatlakozásokat biztosítani. A MÁV közben leépít, de teljesen értelmetlenül. (Ezt több vasutastól is hallottam, néha tömött vasúti járatokat szüntet meg a "felsővezetés". Miért? Mert nem megfelelő az informáltság és talán a szakmai hozzáértés sem.
A Kormány közben "dolgozik az autópályákon". 800 km-ből jó ha lesz 420 km... Néha azon gondolkodom, tényleg mindenkit csak a személyes anyagi érdeke vezérel a Magyar felsővezetésben? Mindegy hogy politikai vagy gazdasági... Ennyire elanyagiasodott az "amerikai politikai felszínt" látva a Magyar gazdaság-politikai közélet vezetői rétege??? Van még olyan ember, aki Magyarországért is cselekszik néha valamit???